在了3分钟,除了基本的爬升、平飞、转弯、加减速和降落外,还要爬升到五千米高空,把飞机的速度飞到更高,甚至有可能的话还要进行简单的机动飞行,毕竟如果能在首飞仪式上完成几个机动飞行的动作,不是更让人高兴吗经过这次意外的首飞,大家都对歼甲战斗机有了强大的信心,对雷霆的飞行技术更是毫不怀疑。就算是雷霆要在首飞仪式上来个滚转机动,他们也绝对相信不会有任何问题。
这一天晚上,很多人都激动得睡不着觉当然,雷霆是除外的,因为他早就经历过不知道多少次新型号飞机的首飞了,作为一名特级试飞员,他亲身参与首飞也有几次,尽管多数型号都是在一种飞机的基本型号上改进而来,那种新飞机也都叫新型飞机试飞。
第二天上午,正式首飞前的第二次飞行就要开始了经过了昨天的意外首飞,大家对今天的试飞都有着足够的信心,并且他们都期待着雷霆驾驶歼甲战斗机飞出更多新的纪录来。
跟昨天一样,还是先进行低速滑行,然后再重新回,进行高速滑行并起飞。这是为了确保万无一失,毕竟第一次没有问题,不能代表第二次就没有问题,试飞本来就是要在重复性的试验中让新飞机的问题暴露出来,然后尽可能解决掉绝大部分问题。就算是已经定型的飞机,也不能保证就不会在使用中出现问题。
在众人的密切注视下,雷霆驾驶着歼甲战斗机再次低速滑行了一千多米距离,这次歼甲战斗机同样表现正常。回后,雷霆就开始加大油门,歼甲战斗机在两台涡喷甲发动机的强大推力作用下,只滑行了七百多米就顺利抬头起飞了。
这次飞行,雷霆决定要飞出歼甲战斗机设计性能指标的百分之八十以上,最大速度可以提高到9千米每小时,甚至一切正常的话还可以再高一些。爬升速度也尽可能飞到最大,这对于战斗机来说也是一项很关键的指标,它关系到战斗机能不能迅速抢占制高点。
很快,歼甲战斗机就在雷霆的操纵下,加大了飞行仰角,歼甲战斗机的机翼前缘甚至都出现了白色的气流,在天空中划出一道白色的航迹很快,歼甲战斗机就消失在人们视线中。
雷霆驾驶着歼甲战斗机,迅速爬升到了5米高空,这里的空气已经比地面要稀薄很多,飞行阻力也相对小了很多,正是适合飞机高速飞行的高度。雷霆开始缓缓推动油门杆,歼甲战斗机的响应速度也很快,可以明显感觉到机身的抖动在增大,飞机速度表的指针也迅速转动,指向了七百、八百、九百千米每小时,等歼甲战斗机达到95千米每小时的时候,机身抖动就更明显了当然这个时候还没有进入所谓的振颤阶段,再加大油门还可以提高平飞速度,但是为了安全起见,雷霆还是稍稍地减小了油门,防止飞行速度过快出现问题,毕竟这是第二次试飞,速度达到95千米已经非常了不得了
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