地位无疑是这个社会体系中的贵族，而归化民则毫无疑问要矮了一等，即便是林南这样身在特殊部门的归化民干部也没有例外。对此倒也没人表示出异议，这个时空的民众本来就习惯了阶级差异的存在，而穿越者们来到这个时空的初衷之一，可不就是为了享受人上人的待遇吗？

　　穆夏柏坦然接受了林南的答谢，继续问道：“来之前你说岛上有两个安全部的人，还有一个情报员什么时候接头？”

　　林南应道：“另外一人的掩饰身份是大夫，明天上午我们会假借给船员看病之名，把他带到船上来。”

　　第二天如林南所承诺的一样，另一名以大夫身份活动的情报人员也来到了船上，向穆夏柏进行了面对面的汇报。这名情报员虽然没有手绘地图，但他却在这大半年中接着采药的名义，环游过整个纳土纳岛，对整个岛上的居民分布状况要比黎大贵清楚得多，也算是填补上了目前搜集到的情报中所存在的空缺。

　　两艘商船在港口停留的两天当中，并没有引起荷兰人的怀疑，船上的商务部代表甚至还卖了一些三亚产的生活用品给岛上的荷兰人，做了二百多两银子的生意。这倒是让荷兰人更加确信，这两艘船的确是准备去往巴达维亚进行贸易的大明商船。

　　在补充了淡水和食物之后，两艘福船于1月7日离开了纳土纳港，在外海兜了一圈，确定附近海面没有其他船只之后，再折向西北，与这两天一直在外海游弋的船队会合。

　　王汤姆在听取了穆夏柏和林南的报告之后，认为情报收集工作已经算是达成目标，便下令开始返航。至于探索纳土纳群岛以南的海域，那并不是他们此行的主要任务。

　　这次南下的船队中就两艘双体帆船上载有电台，为了抓紧时间，王汤姆再次决定兵分两路，由他亲自驾驶“闪电号”帆船，载着几个主要部门的人员先期返回三亚，向执委会汇报这次所搜集到的情报。剩下的船则按来时的航速慢慢返回。

　　“闪电号”在返程途中只到金兰湾停泊休整了一天的时间，便一路赶回了三亚。不过饶是如此日夜兼程地赶路，他们回到三亚也已经是整整两周之后了。

　　而在侦察船队南下期间，昌化石碌的轨道线终于赶在新年伊始完成了轨道铺设工作。从昌化港出发的蒸汽机车，以25公里的平均时速，耗时一个半小时抵达了石碌车站，距离两处已经开始动土的矿坑开掘点都在一公里之内。这条目前海南岛上最长的轨道标志着石碌铁矿的开发已经进入到正式实施阶段，这里开采的矿石将通过铁路源源不断地送往海边，在昌化的冶炼工厂里变成成千上万吨的钢铁。

　　昌化石碌项目的主管，现任昌化开发区的军政长官乔志亚，已经将他的办公地点

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