新港城的环境及安全都造成威胁。
黄鹤斌走马上任,组建新的团队,并没有急于恢复建设、生产,而是对现有的工程规划、设计进行反思,该调整的调整,该更改的更改,该加强的更改,该补上的补上。
当然,黄鹤斌作为运营团队的负责人,原本是要在董事会的领导下执行既定的运营方针,任何一个偏离既定方针的动作,都需要获得董事会的授权,更不要说进行如此彻底的调整。
好在即便是尼兹.奥本海默,对弗尔科夫石油化工及新港城未来发展也有相当的期待,因此很快达成一致,新港城进行新的规划调整,以炼油厂为核心,规划出石油化工及仓储区区进行发展,将原本紧挨于东侧、东南侧的居民规划区,全面东移,留出足够的安全距离,中间填以轻工产业区。
弗尔科夫石油化工一期工程全面停产,投入资金进行技改,在一二期工程增加更为严格的安全消防设施,制定更为严格的安全、消防制度;投入巨资建排海管道,将污水处理厂进行扩容,并确凿利用起来,初步处理的废水不再排湖,而是从新建的管路排海。
重新调整过后,炼油厂的投产又不得不推迟到明年三月之后;这还最赶的计划安排,当中不能再出其他岔子。
然而这对科奈罗南岸来说,还只是初步。
新港城除原油码头之外的集装箱码头、滚装码头以及商业贸易区、产业园区、市镇区什么时候重新拉开大规模的续建,以及什么时候能成规模,现在什么都不好说呢。
而北岸这边,配套的市镇规模不大,但除了科奈罗水泥的一厂、二厂,除了伊波古矿业的黄金提炼厂以及东盛投资的棕榈油加工厂、铝型材加工园区、天悦工业整车厂等成规模的工厂外,前后踏踏实实还引进二百多家中资中小企业,此时已经初成规模。
而在杨德山的主持下,科奈罗湖工业园的建设投入不高,但有隆塔地方的全力配合,规划建设非常有序,现在很有几分模样。
而去年隆塔市政府牵头、交由科奈罗湖工业园托管、跟科奈罗滨海新城同步启动的湖湾加工园区,在经过一年的高速建设后,目前也从德古拉摩市郊引进近两百家当地的加工企业进驻。
反倒是南岸,除了规划上的大而无当外,起初将饼画得太大,将标准定了太高,将当地最为主要的中小加工企业拒之门外,而等泰华陷入债务危机之后,所有的建设、招商引资工作就彻底停顿下来,以致现在死气沉沉。
重返德古拉摩之初,看到东湖以及北岸的欣欣向荣,而南岸荒芜死寂、杂草丛生,黄鹤斌都想哭一场。
曹沫听黄鹤斌心有感触说了这么多,说道:“产业园区目前还是要继续做好工业配套的工作,要尽一切工作将配套成
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