了解航天领域的人们都知道,星球车的一大特点,就是行驶的速度特别慢。
像我们现在使用的几款星球车,其时速仅仅为每小时二百米左右。
这样的速度,完全可以用“龟速”来形容了。
当然,单纯的想让星球车有较快的速度,也并不是无法实现的事情。
早在上个世纪,山姆月球车的速度,就达到了每小时十五到二十公里之多。
只是,这样的月球车,除了可以载人行驶之外,并没有什么其他的作用了。
这对于月球的探索来讲,并没有任何的帮助。
因此,这样的月球车,早已经被时代所淘汰。
我们现在使用的星球车,都是比较小型、无人驾驶的星球车。
因为体型的限制,以及维持稳定性的考虑,星球车的运行速度被设定得比较慢。
其主要的任务,是对星球的各种数据进行探测。
而金兔一号的出现,则打破了这样的行业规律。
“先向大家解释一下,为什么我们之前的星球车,速度都比较慢。这是因为我们之前的星球车,上面有很多各种各样的检测装置。比如说,气象观测仪、星球表面磁场探测仪、星球表面成分探测仪、地形与导航相机、多光谱相机、次表层雷达等等。”
伴随着主持人的讲述,屏幕上同步出现了星球车的各项功能介绍。
“拥有这么多各种各样的检测装置,这让星球车一般是无法以高速运行的。可以说,这些星球车就是一个移动的实验基地,能够移动,只能说是它们的附加功能。在它的整个生涯中,能够移动超过一千米的距离,已经算非常多了。”
这时,主持人话锋一转。
“但金兔一号月球车,却是一个完全不同的设计思路。金兔一号并不满足于对月球某个小范围区域的探索,而是会尽可能的游历月球的大部分区域,特别是之前我们没能探索到的区域。在保证高速运行的同时,金兔一号也具备了极强的探测能力。”
主持人凭借着从航天员得到的、部分关于金兔一号可公开的资料,在直播间中进行着较为通俗的讲解。
屏幕前的观众,无论对航天知识是否多么的了解,都能基本听懂主持人所讲解的内容。
在同步的网络直播间中,观众们纷纷对于金兔一号夸赞了起来。
“我大概听懂了,之前的月球车主要有两种,一种是像阿波罗项目中,可以给宇航员乘坐的,主要功能是代步,这种虽然行驶得快,但没有什么探测的功能。另一种就是玉兔系列这类的,以探测为主,但无法让航天员乘坐,却运行速度非常缓慢。金兔一号是这两种月球车的结合,而且只吸收了优点,摒弃了缺点。”
“金兔一号月球车真是太强大了,就像一辆小坦克一样,可以越过几乎任何崎区不平的路面。而在相对平
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