华夏最早的有轨电车,是1900年在天津投入使用的。
当时天津的百姓识字率,也没比大唐好到哪里去,所以当时并没有使用数字来区分线路,而是用颜色加以区分。
红、黄、蓝、绿、白、花、紫,七条有轨电车线路贯穿天津主要繁华路段。
至于后世习惯的某某路的说法,其实是源于英国,翻译自英语route,表示“路径”。
李忘忧面对崔倬与卢德景的疑问,也只能饶饶头,很蛋疼的提出,用颜色加以区分公共马车线路。
这倒是让崔倬与卢德景拍手叫好,百姓不识字,颜色是最方便的区分方法了。
三人商议后,在诺大的长安城,安排了三横三纵,外加西市至东市间一条环形路线,一共七条公共马车的运营线路,刚好可以对应红、黄、蓝、绿、白、黑、紫七种颜色。
事情商议妥当后,崔倬与卢德景负责安排衙役,去各个里坊粘贴布告,告知百姓公共马车即将投入运营,以及七条运行线路的路线图。
此事立即成为了长安城最热门的话题,人人见面讨论都是公共马车一事。
“大郎,听说了吗?户县伯又弄出新玩意了。”
“知道,你说的是那公共马车吧?嘿,这可是新鲜事,县衙里说,花两钱,就能坐马车代步?有这种好事?户县伯怕不得亏死?”
“谁知道呢?反正户县伯不差铜钱,亏得起。这事要是真的,我可得感谢户县伯,这对咱们可是好事。”
“那可不?我家老娘,一直想去玄都观烧香。我这做儿子的不孝啊,借不到马车,老娘腿脚又不便,就一直没去成。公共马车要是真的,那真是道祖保佑,我能带老娘去趟玄都观了。”
“等着吧,衙役可说了,再有五日时间,这公共马车就投入使用了。我问清楚了,这蓝牌马车要从咱们里坊前的启夏门大街过,到金光门大街,换红牌马车,就能直接到东市或者西市,这买东西可太方便了。”
其实对比大唐原本载重一百斤,一百里路,收费一百的牛车价格,两钱的公共马车车费也并不算便宜。但牛车却是起步五十,不管到不到五十里路,都收那么多。如此一来,两钱可以坐一次马车,就显得便宜了许多。
长安城内百姓,平均月收入一贯的情况下,两钱的车费其实并不算低消费,不过众人对于公共马车的热情与期待,却是丝毫不减。
李忘忧则忙着让定周村的庄户们熟悉行驶路线,进行“上岗”前的培训,安排人手购买挽马,调整公共马车……一系列事情忙完,十日时间也就一晃而过了。
这日一早,长安城晨鼓刚刚敲完,坊门开启,看守坊门的老卒,就见到许多坊内百姓涌出了坊门,站在坊门外的大街上四处张望。
“来了吗?来了吗?有看到吗?”
“
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