家马德里,也许有那么几场比赛是采用了极致防守,看上去是大巴车,但是,不能用几场比赛来判定教练的固定风格,那是断章取义,太过片面。
或者说来对比的话,迪马特奥执教切尔西,率领切尔西夺取欧冠的时候,那是彻头彻尾的摆大巴,因为前面只有一名前锋,后场防守几乎都缩入了禁区,有进攻机会时,几乎看不到有切尔西球员往上冲到前场,可穆里尼奥执教切尔西或国际米兰时,进攻时,至少能看到3,4名球员,4231或433阵型,前面的球员必定冲上去的,更别说能让麦孔成为当时世界级的边后卫,真正的摆大巴,边后卫是不助攻的。
比较讽刺的是,足球圈“摆大巴”成为流行语,便是出自穆里尼奥自己的嘴巴。
更讽刺的是,此后十年中,穆里尼奥的球队但凡被对手传控压制得极为悲惨,球迷就会用摆大巴来调侃他。
就像今天的波尔图。
不是他们想摆大巴,是穆里尼奥灌输给了团队防守的理念在球队里。
他们中场控制不住,中场球员难道就像猴子一样被继续耍着,浪费体能来回疯抢吗?
不是他们不想抢,后卫线害怕上抢暴露身后空当,中场球员抢不到球,那只能往后退了!
一切,都是被逼的!
硬要说是什么导致了这个现象的出现,第一就是穆里尼奥自身的足球理念,他的风格不追求传控,所以他无论去哪个豪门执教,他打造的球队,中场重中之重的地带,球员组合上,你会看到清晰的风格搭配,却并不会发现有哪对组合是完全用传控来带动全队进行压迫的,他要的是效率,而不是场面。第二则是欧洲大陆风格的足球理念在升华进步中,传控重要性的突兀,自成一派正朝着巅峰迈进,这种成功的足球风格威力爆发时,场面压制极为有效,穆里尼奥又不是神,他打造的球队也不是所向披靡的绝对王者,被压制的现象出现后,压制一方运气差些无法破门,被压制一方偷袭也无法得手,场面上看起来,自然而然就成了某一方在摆大巴。
现在的波尔图并非是在摆大巴,所以他们不会静态地有至少7人以上龟缩在门前35码危险地带内做防守,靠着一两个人上前偷袭。
而他们的防守是根据威胁强弱来调整移动,有对手压迫上来,他们就后撤,对手撤回去,他们就向外顶一顶,确保紧密封锁住禁区前对手传切冲击的空间。
这个特点,便是小罗认为绝对可以利用的因素。
亨利后撤,将对方后防线微微地吸引出来。制造他们身后足够的纵深空间。
然后亨利向前冲击。对方后卫线也后撤。可是亨利更快,但亨利越位了,对方后卫线立刻会停下脚步,并为了制造越位陷阱确保没问题,再往前移动,便是
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